挂车是由牵引车牵引、无自身动力的货运专用车辆，挂车核心零部件包括大梁上翼板、腹板、下翼板及车厢铺底侧板等，主流采用高强钢 700/750L 系列，自卸车（后翻）车厢耐磨趋势明显。
优势：高强钢 BHG750 减重效果显著，强度高、韧性好；耐磨钢 BHNM450 铺底侧板，拉砂石料耐磨、不变形、寿命长。
主要应用：半挂车及半挂自卸车，覆盖普货、设备、集装箱、砂石、水泥粉料等多种运输场景。
产品参数
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性能参数 |
布氏硬度 |
屈服强度 |
抗拉强度 |
伸长 |
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BHNM450 |
HBW430-470 |
大于或等于1150 |
大于或等于1350 |
大于或等于10% |
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BHG750 |
- |
大于或等于680 |
大于或等于750 |
大于或等于16% |
产品优势
我们的高强钢750相比较700牌号，强度更高、大梁腹板和上下翼板厚度可减薄，车子减重。NM450牌号强度相较高强钢提升60%以上，大幅增加车厢板的耐磨损性，抗冲击性，车厢板极不易变形。大大提高车厢板的使用寿命。
配套服务
定制加工服务
我们可按客户图纸、尺寸需求，提供激光切割、折弯、打孔、坡口精加工；支持板材除锈、喷漆预处理。
海运物流服务
我们提供专业木架防潮打包，整板、切割件整装发货，适配港口出口海运，全程物流跟踪，保障运输无磕碰、无变形。
灵活的付款方式
我们支持预付定金+尾款发货、对公转账等多种模式，适配各类采购结算需求。
加工能力及品质保证
企业资质：具备三体系认证（质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系）；可提供质保书、出厂合格证（附资质证书跳转链接）。
加工工艺：配备大型开平机、高精度激光切割机、数控折弯机等加工设备，实现从耐磨钢整板到矿车成品部件一站式加工交付。
质量检测：每批次板材均进行硬度检测、力学性能拉伸、低温冲击试验及金相分析，产品严格遵循国标 GB/T 24186，同时执行高于国标的企业内部标准，双重规范层层质检全流程把控，从源头杜绝不合格产品出库，品质稳定可溯源。详情请见About Us - China Wear-resistant Steel Manufacturers Suppliers Factory
常见问题解答
问：13米仓栏车，大梁改用高强钢750牌号材料4.5厚度，腹板原来用5mm厚度，上下翼板原来用上8mm下10mm，改用什么厚度比较好？
答：我们有客户上翼板5mm，下翼板10mm，车况长期跟踪良好，您原来用上8下10的话也可改用上6下8。
问：8.5-9.6m左右后翻自卸车，拉沙石子，石头直径最大50cmm左右，原来底板用6mm-8mm高强钢700都被砸出洞，改用宝华耐磨450牌号几个厚度合适？
答：车子使用工况和您类似，目前我们给推荐使用3、4、5mm三个厚度都有，目前车子使用半年左右车况良好，底板并无出现明显坑洼和破洞情况，但也要结合您的装料方式，铲车、吊装等，以及卸料高度判断是否改增加厚度。
问：U型半挂自卸车，侧板耐磨钢折弯性能如何，会不会出现开裂及其他性能下降？
答：我们耐磨钢有严格折弯指导要求，折弯磨具弯心半径＞3倍板厚，完全不会出现这种问题。
问：高强750材料强度比700高，强度高材料容易脆，是不是防开裂性能劣于700？
答：不会，750材料实在700材料基础上，专门针挂车大梁研发的升级材料，延伸性和冲击功性能都要优于普通700材料。
问：普通13米标栏半挂车有时候工况要求也会拉些砂石料，考虑车子公告配种，推荐用几个厚耐磨板？
答：我们有成熟客户一直在用3mm耐磨450板，横铺，3*1800*2430mm，拉砂石料效果很好，车子配重不高，耐磨损性能优秀，推荐用3mm板。
